Transfluid电机PMSM由电机控制器（频率驱动）控制，该控制器允许电机既作为电机又作为发电机工作。电机与控制器的集成允许系统的安装，并使管理在任何操作阶段都变得简单有效。
电机的结构特性针对达 3000 rpm 的混合动力系统的用途进行了优化。该系统通过传统的空气冷却进行冷却，便于车载安装，并允许您逐步利用动力进行整个旋转范围。表征这些类型电机在低速下的扭矩曲线可以是标称额定值的三倍，这对于车辆启动非常有用。在中速范围内，可达 1500 rpm，在有限的时间内，传递的扭矩可以是额定额定值的两倍。在海洋应用中，这对于低船速机动有用。
Transfluid永磁电动推进器：技术特点
持续功率 100kW （134hp） 和峰值 130kW （174hp） 永磁技术：效率
97% 电源：384 Vdc 电池或 400 V 交流网络
SAE 4-10 输出 （SAE J617-620），带 SAE B 取力器
液体冷却（乙二醇或水）
– 温度和压力指示器
Transfluid永磁电动推进器：应用
工业道路、越野车、GSE等 船
用主推进
船用辅助推进
Transfluid船用电力推进系统：EPS电动传动
Transfluid船用EPS（电力推进系统）船用齿轮箱REVERMATIC 11-700 RBD与电动机耦合，使您可以程度地提高船的机动性并提高电动机的性能，因为，由于船用齿轮的减速比，可以将船的螺旋桨尺寸调整到电动机提供的功率， 利用电机在3000 rpm / min时的功能。 船用齿轮REVERMATIC 11-700 RBD则相反，使电气元件免受瞬态电流峰值的影响。
Transfluid船用电力推进系统允许用作大功率发动机上的额外驱动系统，将EPS系统的输出连接到PTO，通常称为已安装船用变速器的PTI：在这种情况下，前面提到的功能和性能也被保留。。
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