点击图片查看原图离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
传斯罗伊开发了HFO-HFR离合器，以满足市场对高速、大马力工业发动机和远程控制操作的取力器日益增长的需求。HFO 由一个油驱动离合器组件（干板）组成，其轴和轴承适用于高径向载荷，安装在铸铁外壳中，便于发动机安装。发动机的连接法兰和外壳符合 SAE 标准。旋接器提供安装在轴端的油驱动装置，使油能够啮合和分离离合器。
该系统仅允许将 HFO 离合器用于皮带驱动应用。与传统的过心PTO相比，油驱动允许远程控制以及更大的可传递扭矩。由于对离合器片施加的持续压力，HFO 是一种自调节离合器，尤其是在板磨损典型的重型应用中。HFR 离合器具有与 HFO 相同的性能，但它专为直列式应用而设计。油驱动由轴承架中的径向进油口提供，允许与HFO 离合器相同的操作。
transfluid离合器工业发动机远程控制操作应用
农业机械
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泵组
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绞车削木机
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