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液压泵是为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机（如电动机和内燃机等）的机械能转换成液体的压力能。影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元件（如联轴器、滤油器等）、试车运行过程中的操作等也有关系。
泵驱动器是一个坚固的、多功能总成，安装在离合器和发动机之间，驱动多个油泵。输入端的弹性联轴器可抑制扭振，WPT泵驱动器的所有油泵安装接口都是标准的。由于泵驱动器为自密封的整体，所以不需要外部润滑。
泵驱动器可配备不同的SAE发动机壳体，离合器，SAE泵驱动和零部件。所有的总成都可以安装在标准SAE飞轮壳上，可提供多达8个泵的安装表面。如有需要，可以加上一个内部的热量交换器。
MPD-多泵驱动装置
MPD系列泵分动箱采用创/新的模块设计理念，安装在发动机与被驱动设备之间，驱动多台液压泵。
MPD泵分动箱可直接安装在发动机的SAE标准壳体和飞轮上，内置的高弹性联轴器可大幅度降低发动机的扭振，同时补偿由于安装不同心所造成的影响。出端可配置一个假飞轮和SAE标准壳体与各种SAE标准的船舶传动装置或PTO取力器相连接，如Transfluid公司生产的HFO/HFR/HFF（液压/气压离合器）、KPTO（液力偶合器）以及PF-PTO（PTO取力器带RBD弹性联轴器）。
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