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变速器的工作原理是主要应用了齿轮传动的降速原理。

动力换档 – 变速箱 – 下拉箱

REVERMATIC是一款动力穿梭变速器，专为需要快速方向换向和平稳离合器接合的工业应用而设计。

动力换档变速箱由液压激活的减速机组成，前进和反向多盘离合器总成分别安装在铺设轴和输入轴上。它们由电动液压选择器操作，带有获得专利的内置“软换档”装置。

变速器输入轴通过单级变矩器连接到发动机飞轮，该变矩器根据发动机额定值和所需的变速器车辆性能进行选择，由于其特性，它消除了发动机和从动机器之间的机械连接，从而实现平稳的动力传输。

结构特点

简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点，但档数少，i变化范围小(牵引力、速度范围小)，只宜在档数不多的某些车工采用。若增加i的范围，则使变速器尺寸加大，轴跨度增加，为了既增加档数又不使轴跨度过大，可采用组成式变速器。所谓组成式变速器，通常由两个简单式变速器组合而成，其中档数较多的称为主变速器，较少的称为副变速器。

原理

机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。

REVERMATIC 动力穿梭变速器也可用于船舶应用，输入侧采用 RBD 弹性联轴器，而不是变矩器。